我國的能源結構中，煤炭占總能源消費的比重達６０％以上，燃煤發電工業是氮氧化物的主要來源，近年來在節能減排等戰略的調整下，燃煤電廠的煙氣脫硝技術已經逐漸成熟。選擇性催化還原（ＳＣＲ）技術是目前工業上應用最廣泛的一種脫硝技術。

ＳＣＲ（Ｓｅｌｅｃｔｉｖｅ?。茫幔簦幔欤簦椋恪。遥澹洌酰悖簦椋铮睿┻€原劑（ＮＨ３）在催化劑的作用下，將煙氣中ＮＯｘ還原為氮氣和水。ＳＣＲ裝置一般布置在鍋爐省煤器出口與空氣預熱器入口之間，催化反應溫度在３００℃～４２５℃。

主要優點：

　　　　　　?。?、最大的脫硝效率可以達到９３％，使得ＮＨ３的消耗量最優化；

　　　　　　?。病⑹褂米顬閺V泛，成功案例多；

主要缺點：

　　　　　　　１、投資費用、運行費用在所有處理方法中最高；

　　　　　　?。病⒂懈碑a物ＳＯ３生成；

　　　　　　　３、對設計要求較高，計算機模擬流場分析是必要。

在整個ＳＣＲ工藝體系中，脫硝催化劑是重要組成部分?，F階段，國內最常用的ＳＣＲ脫硝催化劑是以Ｖ２Ｏ５／ＴｉＯ２為主的鈦基釩類催化劑。但由于其反應溫度較高，在非電行業比重逐漸上升的今天，普通的ＳＣＲ脫硝催化劑已無法滿足煙氣治理現狀。因此研究高效的低溫脫硝技術是目前脫硝工藝的重要方向。

什么是低溫脫硝催化劑

在１７０℃～３００℃的溫度范圍內依然具有較高脫硝性能的催化劑稱為低溫脫硝催化劑。

低溫脫硝催化劑的難點?　脫硝活性低：脫硝催化劑活性一般隨著煙氣溫度的降低而降低，當溫度低于２００℃時，會造成脫硝效率不達標，還會導致氨逃逸超標等二次污染問題；

?　抗硫中毒性能差：煙氣中的ＳＯ２和ＳＯ３，會和催化劑活性位發生反應，導致活性位數量的減少以及脫硝性能的下降，因此現有的低溫脫硝催化劑，需要在低硫煙氣條件下使用，難以適用于高硫煙氣；

?　堵塞中毒嚴重：煙氣中的ＳＯ２經氧化形成的ＳＯ３會和ＮＨ３反應生成硫銨鹽，附著在催化劑表面，造成催化劑活性位的覆蓋，而且硫銨鹽會進一步吸附煙氣中的飛灰，加劇堵塞，導致催化劑快速失活。

中低溫脫硝催化劑

元琛科技，中低溫脫硝催化劑，利用掩蔽劑覆蓋高溫催化活性位，低溫催化劑中多金屬效應促進低溫轉化，在１７０～３８０℃下仍具有較高活性，可高效脫除煙氣中的ＮＯｘ　、二噁英。該產品已成功應用于鋼鐵燒結、焦化、垃圾焚燒等煙氣工況，并獲得省級高新技術產品。常用孔數為２５孔、３０孔、３５孔。