近年來,我國對環境治理的力度加大,在大氣污染治理方面表現得尤為突出,大氣污染來源廣,污染物種類多,治理困難。大氣治理相關環保企業在一次次政策的催動下發展也十分迅速,大氣污染治理技術日漸精進,隨著鋼鐵超低排放市場的成熟以及碳達峰、碳中和目標推動實施,可謂達到了環保企業的競爭發展新高潮。

脫硝催化劑

煙氣治理標準的不斷收緊,一次又一次推動脫硫脫硝和除塵行業的發展,從排放標準一次次的收嚴可以看出未來發展趨勢一定是從超低排放向近零排放發展。而隨著“雙碳”目標實施,可能會向零碳轉變。

近年來,我國鋼鐵超低排放標準從征求意見稿到正式文件的出臺實施,期間各地方也陸續推出了鋼鐵超低排放的政策與標準,如河北、山東等,鋼鐵行業超低排放站在了風口。相對于大氣除塵和煙氣脫硫技術,鋼鐵煙氣脫硝是難點,目前鋼鐵超低排放治理方面主要有3種主流技術:活性炭法、SCR法和氧化法。

鋼鐵行業如此,垃圾焚燒行業亦如此,SCR技術作為脫硝效率最高、技術最成熟可靠的脫硝技術之一,在垃圾焚燒煙氣治理大潮中,具有巨大的應用潛力。

如某些行業的的設備運行溫度只能達到一百度左右,如果想脫硝,就需要把溫度升上來,就必然增加能耗。

脫硝催化劑是SCR脫硝法中的核心產品,脫硝技術的發展也愈來愈需要更高效、更節能的催化劑的支持。

早期垃圾焚燒行業煙氣脫硝的氮氧化物排放指標不同,且早期垃圾焚燒設備一般未增設SCR脫硝裝置,僅通過爐內SNCR噴氨脫硝就可以達到排放標準,隨著氮氧化物排放標準越來越嚴苛,SNCR脫硝已無法滿足新的排放標準,SCR脫硝技術的興起成熟,與之相配的SCR脫硝催化劑市場也被帶動起來。

低溫催化劑該怎么選?

催化劑的活性成分占比決定催化劑的反應效果和催化活性。不管火電還是非電,一個共同的認識就是SCR脫硝是一個最穩妥的能夠穩定達到超低排放的工藝。但是傳統催化劑的活性涂在表面,制造工藝簡單,低溫SCR脫硝催化劑在傳統的制造流程上多了一道制粉工藝,并通過高溫煅燒處理,有效成分含量高,運行穩定。

垃圾焚燒行業作為市政行業重要組成部分,每年都有大量新建的市場容量,且行業的催化劑被國外品牌壟斷,傳統焦化行業、鋼鐵行業也是超低排放市場的重中之重,以上行業在選擇脫硝催化劑更要對邊際成本進行詳細分析再選擇適合的工藝。

低溫催化劑能走多遠?

通過對部分企業業績中了解到:焦化和燒結的低溫脫硝銷售額占比整個銷售額的百分之八十,其中焦化占百分之四十。其余行業例如回轉窯、垃圾焚燒、廢液焚燒、耐火材料等低溫脫硝的銷售額占整個低溫脫硝銷售額的百分之二十。由此可以看出焦化行業和鋼鐵燒結行業是低溫SCR脫硝催化劑的主戰場,加上超凈排放政策對鋼鐵等行業的加持,可以預見未來低溫SCR催化劑的市場空間將得到進一步釋放。

因此,催化劑的選型設計一定要為后續的環保的提標保留充足的空間。垃圾焚燒發電廠、煙氣治理單位、催化劑供應商等,都應該充分考慮這個問題。

綜合企業發展戰略和未來在低溫SCR脫硝催化劑的研究部署,大氣污染治理市場的開拓需要有更強的前瞻性。低溫SCR脫硝催化劑產品不僅要達到超低排放標準,還要使產品更高效、節能,才能在政策日益趨嚴的排放標準下讓企業在治理大氣污染的道路上獲得長足發展。